今年以来，国内重卡市场持续火爆，月月增长的销量表现相当给力。但重卡市场这股火热势头在11月出现变化，销量首次迎来下跌。据统计数据显示，2017年11月国内重卡市场整体销量达8.4万辆，环比下滑10%，同比下滑9%。自去年10月开始延续至今年10月，国内重卡市场连续13个月的爆发式增长止步11月。
整体来看，今年重卡市场的成绩相当亮眼。截至11月，今年的重卡市场在3月、4月以及9月销量均突破十万辆。此外，今年的重卡市场已连续在6月、7月、8月、9月以及10月创下销量的历史新高。
重卡市场增长势头十分强劲，11月却出现下滑，主要在于政策因素影响。此前，环保部发布了《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，方案中有提到限产或停工，这大大影响了涉及地区的重卡消费需求。
重卡市场易受宏观经济和固定资产投资影响。随着时间来到11月初，重卡10月销量公布，为9.23万辆，环比下降8.72%，同比增速较1-9月的77.66%，大幅回落至32.56%，明显低于市场此前的预期。再加上房地产行业低迷的影响以及原材料成本的上涨，市场对该板块出现了明显的担忧，就引发了这一轮回调。
年初国内基建投资明显回暖。截止今年3月，国内基建投资累计增速为18.68%。不过，随着时间来到10月末，该指标累计增速下滑至15.85%。可见，进入三季度后，基建投资显示出明显“降温”趋势。
财政部发布的数据也显示，10月全国一般公共预算支出11122亿元，同比下降8%，为今年以来次低。其中，中央一般公共预算本级支出2084亿元，同比下降6%；地方一般公共预算支出9038亿元，同比下降8.5%。
另外，从发电量、铁路货运量等数据也能明显看出，进入三季度后国内整体经济增长趋势正逐步放缓，并且这一趋势大概率延伸至第四季度。
有机构认为：因此今年重卡、工程机械销售增幅较高，叠加高基数等因素，明天的大概率似乎已经见顶。至于2018年，行业走势能否继续延续高增长，则需要继续关注未来房地产和基建投资，还有设备更新需求释放。
